PenjelasanProdukHonda Supra X 125 (Bekas) Spesifikasi Tahun: 2013 Pajak Tahunan: HONDA SUPRA X 125 DD CW 2013 KARBU Rp 7.800.000 (NEGO HALUS SOPAN) FULL ORS TGN 1 LKP PAJAK MEPET dijual honda supra x 125 thn 2006 kondisi mesin normal pajak hidup september 2021 kelistrikan normal surat lengkap,- Di tengah gempuran tren skuter matik, keluarga motor bebek Honda Supra X 125 masih cukup banyak penggemarnya, apalagi untuk kendaraan sehari-hari. Dua varian yang cukup sering terlihat di jalan adalah Supra X 125 lansiran tahun 2011 dan Honda Supra X Helm In. Yuk, kita komparasi keduanya. Honda Supra X 125 tahun 2011 atau dijuluki sebagai Supra Batman membawa mesin SOHC berpendingin udara dan masih menggunakan karburator. Mesin berkapasitas 124,8 cc-nya sanggup memuntahkan tenaga 9,1 daya kuda dan torsi berkisar 9,3 Nm. Baca Juga Prabowo Serahkan Bantuan Sepeda Motor untuk Babinsa Bicara soal motor untuk kegiatan sehari-hari tentu akan mengutamakan keiritan bahan bakar dan juga kenyamanan berkendara. Tak jauh beda, Honda Supra X 125 Helm ini juga membawa mesin yang sama persis dengan yang dimiliki oleh Supra Batman. Honda Supra X 125 Tahun 2011 dan Honda Supra X Helm In. FacebookBedanya, Honda Supra X 125 Helm ini sudah mengadopsi mesin injeksi Honda alias PGM-FI dan kapasitas tangki bahan bakar yang lebih besar. Jika Honda Supra X 125 lansiran tahun 2011 hanya berkapasitas 3,7 liter, tangki bahan bakar Honda Supra X 125 Helm In bisa diisi hingga 5,6 liter. Seorang warganet bernama Bimantoro, mengaku bimbang di antara kedua pilihan motor tersebut. Baca Juga Kepergok Warga Saat Curi Honda Beat, Maling Motor Di Jakpus Todongkan Senpi Dan Lepaskan Tembakan "Di antara dau Supra ini yang lebih nyaman dan irit yang mana ya? Soalnya harganya lumyan mirip di tempat Saya," katanya.
didesain untuk memenuhi selera dan kebutuhan pemakai yang menginginkan sepeda motornya tampil sporti, bermesin handal, nyaman dikendarai, canggih dan praktis. Terobosan desain yang atraktif menjadikan Honda SUPRA X 125 layak untuk dibanggakan ! Pilihan Warna Berikut adalah data spesifikasi teknis Supra x 125R Panjang X lebar X tinggi x 702 x mm Jarak sumbu roda mm Jarak terendah ke tanah 138 mm Berat kosong 105kg / 103 Tipe Spoke Tipe rangka Tulang punggung Tipe suspensi depan Teleskopik Tipe suspensi belakang Lengan ayun dan peredam kejut ganda Ukuran ban depan 70/90 โ 17M / C 38P Ukuran ban belakang 80/90 โ 17M / C 44P Rem depan Cakram double piston Rem belakang Cakram single piston / Tromol Tipe Spoke Kapasitas tangki bahan bakar 3,7 liter Tipe mesin 4 langkah, SOHC, pendinginan udara Diameter x langkah 52,4 x 57,9 mm Volume langkah 124,8 cc Perbandingan kompresi 9,0 1 Daya maksimum 9,3 PS / rpm Torsi maksimum 1,03 / 4000 rpm Kapasitas minyak pelumas mesin 0,7 liter pada penggantian periodik Kopling Otomatis Otomatis sentrifugal Gigi transmsi Kecepatan bertautan tetap Pola pengoperan gigi N-1-2-3-4-N rotari Starter Pedal dan elektrik Aki 12 V โ 3,5 Ah Busi ND U20EPR9 / NGK CPR6EA-9 Sistem pengapian Carburator โ DC CDI โ Review Honda supra X 125 karbu tahun 2010, kelebihan dan kekurangannya brosis. Warganet Rama Nugraha membagikan pengalaman memelihara bebek Supra X 125 tahun 2010 alias Supra X 125 karbu. Doi mengunggah postingannya di grup facebook BEKAKAS pada tanggal 12 Desember 2018. Sekilas doi merasa puas dengan Supra model Batman ini. Monggo disimak gans Review Honda supra X 125 karbu tahun 2010, kelebihan dan kekurangannya brosis.. Halo mbah..Mau review dan owning experience nih motor mbah.. salah satu motor rakyat yang ada dimana mana.. hampir sejauh mata memandang, mesti ada motor merk ini.. Honda supra x 125 D karburator tahun 2010 model batman.. kebanyakan yg punya motor ini, ato fans nya motor ini selo selow aja kalo motor nya di cacat ato di bully sama yg lain..๐ beda sama merk merk lain dan sebelah yg langsung njepat congore.. motor kebanyakan yg make bapak bapak dan ibu ibu ๐ Posisi skrng sudah odo hampir 130rb .. pemakaian dr baru, dr tahun 2010- sekarang.. dr jaman masuk sma, sampai sekarang kuliah 5 taun ra lulus lulus.. mulai menemani sedari cucu msh culun belum punya pacar sama sekali sampe skrng punya beberapa mantan pacar ๐ jare sopo nganggo supra ora iso entuk pacar๐, cucu udh membuktikan Kelebihan * Model msh lumayan cakep, dibanding dg seri yg setelah batman, cucu rasa masih cakepan ini.. * Suspensi nyaman.. empuk, gak keras.. * Bbm cukup irit tp yaa gak irit2 bgt.. motor karbu mau irit nya seberapa to.. msh kalah irit sama supra injeksi.. bbm pun fleksibel.. diisi premium mau, pertalite oke, pertamax hayok.. * Posisi berkendara cukup nyaman buat yg di depan.. * Bagasi lumayan lega.. tp ga lega lega amat.. setidaknya bisa muat 2 jas hujan dan perintilan yg lain lain.. * Panel istrument speedo mudah di pantau.. mika kaca speedo msh jernih, gak buram.. indikator digital bbm dan odo juga msh bagus dan jelas.. gak burem kyk byson cucu yg polarizer nya udh kena di km yg belum menginjak 25rb.. * Perawatan guampang.. Servis dan part juga supra gampang.. hampir semua bengkel bisa handle supra karbu ini.. belum pernah ada cerita cucu kesulitan part supra sampe pake acara bandrek membandrek kyk motor cucu yg byson.. * Suara mesin cukup halus dan nyaring buat sekelas bebek.. * Tuas persneling injakan nya enak dan mantap, tp harus dalam ya.. kalo gak dalem, nanti mental ๐ * Tenaga mesin lumayan kalo di jalan datar.. gigi 1 kalo di paksa nafas nya bisa panjang.. 1-2-3 nafas nya lumayan panjang.. bisa diperkosa gas nya.. tp gigi 4 cenderung flat.. lamaaaa naiknya.. dulu pernah waktu sma iseng jajal topspeed.. dulu topspeed masuk di 110-120.. mentok 120.. * Lampu depan cukup terang.. pas lah cahaya nya.. buat pengendara yg berlawanan arah juga ga silau dg posisi mode lampu standar.. non high beam * Rangka cukup bagus.. blm ada karat di rangka.. * Lumayan bandel nerjang banjir.. pernah nerjang banjir cukup tinggi.. se lampu sein depan.. tp motor msh mampu nrabas dan gak mati.. cman yaa efek nya, ada air yg sepertinya masuk ke ruang mesin.. hbs lewat banjir keluar asep dr knalpot.. lama kelamaan gak sampe 2 jam asep hilang sendiri.. dan sampe skrng di pake masih lancar jaya.. * Mesin cukup bandel asal perawatan di perhatikan.. selama ini belum pernah turun mesin total.. kampas kopling saja dr baru belum pernah ganti ๐ dan msh oke.. * Velg besi bawaanya cukup oke.. yaa walau di tahun ini sdh ada speeleng dan gak bisa di setel lagi kudu ganti.. material cakram depan pun bagus.. sampe skrng jg msh pake bawaan dr baru.. sering2 cek saja kondisi rem, dan jangan pake kampas rem yg abal abal * Kelistrikan dan pengapian motor ini cukup badak.. mulai dr koil, kiprok, cdi dan wan kawannya belum ada masalah sejak baru.. * Kaki kaki juga cukup kuat, pernah tabrakan frontal sama yg lawan arus.. di deket cimory semarang, nabrak mbak mbak lokalisasi belakang cimory.. T nya bengkok dikit bgt.. yg bengkok malah stang nya.. T nya belum sempat tak benerin sampe skrng, soale juga gak parah2 bgt.. msh bisa lepas setang sebentar, beberapa detik waktu jalan.. shock belakang jg msh pake bawaan dr baru, blm pernah ganti . Kelemahan * Sasaran empuk maling.. apalagi dulu medio tahun 2010-2014.. incaran pertama maling ya supra 125 batman kyk gini.. * Feel rem ga enak, rem depan rasane keras.. rem belakang rasanya juga keras tp pakem bgt.. yg kudu hati2 ya rem belakang.. cucu udh liat beberapa kali rider hsx125 ndlangsar gegara terlalu dalem ngerem belakang nya.. cucu dlu juga udh hampir kejadian.. untung saja reflek utk kontrol kendali motor msh sigap.. * Soal bodi part ini yg jadi bullyan buat owner2 supra ๐ .. part plastik nya ajaib.. gak diapa2in bisa lama kelamaan kemlotak dan gemlodak sendiri.. kalo gak lama kelamaan bisa pecah sendiri.. pdhl motor ga pernah jatoh.. trus cat nya, cat nya juga horor.. gak usah di panas2in, cat kinclong nya udh luntur.. punya cucu yaa udh belang belang cat nya, ada yg luntur ada yg untuh.. yah wajar 8 tahun dipake terus.. dan sampe skrng di pake buat harian.. pokoknya soal bodi, supra ini berisikkk.. full bodi rebana an sepanjang jalan.. mau di pakein cara apapun, ganjel bodi.. ttp nanti lama kelamaan bakal getar lagi.. * Getaran mesin lumayan berasa di tubuh ๐ apalagi kalo lagi start dan ngejar kenceng.. getaran nya heboh.. getaran mesin+ getaran dr bodi bersatu padu adil dan makmur.. * Handling motor ini biasa, gak lincah2 amat.. soalnya memang suspensi bawaannya ngejar empuk.. * Cover jok asli bawaannya jelek, udh licin, keras, panas lagi.. punya cucu tak ganti cover punya mio soul GT jadi udh mayan nyaman.. * Buat nanjak nanjak hsx ini agak kurang.. skrng tak akalin pake gear set nya supra FIT yg gear besar.. alhamdulilah nanjak nya lumayan gak kyk dlu.. cman topspeed nya berkurang.. * Posisi kalo buat pembonceng dg tinggi diatas 170 agak kurang nyaman.. mgk posisi footstep belakang terlalu tinggi + busa jok belakang tipis.. Riwayat part yg pernah diganti selama mulai dari baru hingga hampir 130rb km.. 100rb + 30rb.. * Ban depan belakang ๐ * Ruji ban depan buat stel velg * Kampas rem depan 2kali * Kampas rem belakang 3-4 kali cucu lupa.. * Busi 2 kali * Aki 2 kali * Bohlam lampu depan dan belakang gak terhitung ๐ * Gearset 4 kali 1-2 pake bawaan supra, rantai kecil.. yg 3-4 tak pakein gear besar punya supra fit * Filter udara 1 kali * Laker ban depan 1 kali, laker ban belakang 1 kali, laker gear 1 kali.. * Seal karet di head depan, bagian atas yg kotak kecil ga tau namanya, ganti 1 kali tok, seal karet tutup oli ganti 1 kali.. * Ganti stang seher 1 kali+packing nya skalian.. karena suara ne kasar bgt.. efek dulu waktu msh sma dan awal kuliah sering telat ganti oli baru kena stang seher di odometer mendekati 100rb.. Di list record cucu part yg pernah di ganti itu.. Overall pake ini motor puass bgt, mau di bully bodine ampas, klotak2, motor kang ojek, motor babe babe, motor guru yaa biarin.. penting dompet dan atm tetap bahagia terjaga.. kerusakan part sesuai dg umur dan odometer motor.. ndak ada kerusakan yg gak normal kyk byson cucu.. total biaya yg dikeluarkan, hampir sama atau lebih besar drpd byson cucu yg odometer nya belum ada setengah nya si supra ini.. semua kerusakan yaa karena faktor umur.. kcuali bodi, di km 50rb an sudah mulai heboh.. kalo bagian batok setang, semenjak pertama kali ganti bohlam lampu depan, dah pasti kemlotak sampe skrng ๐ Sekian mbah ulasan motor sejuta umat dr cucu.. ora getar ora supra ๐ Ttd. Supra madagascar Beberapa warganet menanggapi postigan diatas khususnya mereka yang memelihara bebek serupa. โCucu pelihara juga mbah versi injectionnya tahun 2008 duka yg prnh cucu rasakan ganti pompa injectionnya mbah muahal bgt๐๐ tp buat ketangguhan irit dan laenโnya manteb bgt mbah sm businya aja blm di ganti dh 10 tahun masih enak ae hehehe๐ โ ujar Luthfi Hafni. Muhamad Rifqi Prihantono juga turut berkomentar, โMelu mbah.. Podo2 2010 e podo2 kab magelang e ๐ motor irit dan kentjeng.. Tpi ditanjakan mayan loyo ๐ โ tuturnya. Hal serupa dirasakan oleh Caesar Alvito, โ Saya aja busi baru ganti 1x mbah, tahun 2015 sampe sekarang masih awet bangat๐ pernah pas nerjang banjir se spakbor tetep ditrabas sampeยฒ orang pada ngeliatin ๐ nmax beat Vario motornya pada mati karena nerjang banjir ๐ . Pokoknya ini motor ajib dah๐ โ terangnya. Itulah mantemans Review Honda supra X 125 karbu tahun 2010, kelebihan dan kekurangannya brosis.. maturnuwun baca juga Menyukai ini Menyukai iniTerkaitComments Suka Memuatโฆ Comments comments ***Contact KHS Go Blog/***Main blog Secondary blog Email [email protected] ; [email protected]Facebook Twitter Instagram Youtube *โ Yuuuk like & share brosisโฆ.โ*โโ Main blog Secondary blog Email [email protected] ; [email protected] Twitter setia1heri Instagram setia1heri Youtube setia1heri *โ Yuuuk like & share brosisโฆ.โ*โโ
Modifikasimotor Supra X 125 drag road race pretelan is passing on modif motor kontes. The modifikasi motor owner have all enjoyed on their work, and spend their time lying around motorcycle moped custom playing modifikasi motor Honda Supra X 125 road race. They has plenty of work to do modifikasi Supra x road race peretelan drag, in terms of generatingSudah tidak perlu diragukan lagi kiprah Honda Supra 125 keluaran pabrikan Honda. Menyumbang penjualan lebih dari 10 juta unit sampai saat ini membuat posisi Honda Supra X 125 series tidak terkalahkan oleh pabrikan lain. Gelar 'Raja Motor Bebek' pun pantas disematkan ke motor ini. Bila kita flashback sedikit perjalanan Supra X 125 Series dari masa ke masa, maka sampai saat ini setidaknya sudah 7 perubahan yang dilakukan, mari kita simak yuk sob BACA JUGA Video Honda Supra X 125 Melesat Seperti Setan Bikin Kawasaki Ninja 150 Diem 1. Karisma 125D dan X Mulai rilis tahun 2003, sebenarnya Karisma 125 lah yang menjadi cikal bakal adanya Supra 125 series. Pada awalnya Honda memberi nama Karisma 125D yang memiliki desain baru dan generasi mesin terbaru. Menggendong mesin generasi terbaru dengan kubikasi murni 124,9 cc dari diameter dan langkah piston 52,4 x 57,9 mm di zamannya sudah termasuk besar untuk seukuran motor bebek. Sistem pengabutan masih mengadopsi karburator, namun sudah mendapatkan teknologi mutakhir dari Honda yakni Throttle Switch System TSS. Teknologi ini melekat di karburator dan berfungsi mengirimkan sinyal kepada CDI saat putaran atas dan memajukan derajat pengapian yang semula 27 derajat menjadi 37 derajat. Hal tersebut berdampak semakin responsifnya tarikan mesin dan efisiensi bahan bakar menjadi lebih maksimal. Dianggap memiliki body bongsor, maka pertengahan tahun 2004, tepatnya Agustus 2004 Honda melakukan facelift dan berganti nama menjadi Karisma 125X. Body yang lebih ramping membuat tampilan Karisma semakin diminati konsumen setianya. Untuk spesifikasi mesin dan teknologi masih sama dengan generasi Karisma 125D. 2. Supra X 125D dan Supra X 125R Tahun 2006 menjadi awal diberi namanya Honda Supra 125. Menggantikan Karisma dan Supra 100 membuat namanya dikenal hingga kini. Honda merubah seluruh tampilan dari motor yang di klaim bisa menempuh jarak lebih dari 55 kilometer untuk satu liter bensin. Tampilan body berubah, kini lampu sein menempel di tebeng depan. Tidak lagi menempel di cover setang seperti pada Karisma 125. Untuk Supra X 125D, masih menganut pelek jari-jari atau spoke wheel. namun pada Supra X 125R, Honda sudah membekali pelek palang yang sporty. Untuk stiping pun lebih keren dibanding dengan Supra X 125D dan memberi Tagline dimotornya dengan 'Xpresi Muda Xpresi Racing'. Sedangkan untuk mesin, Honda masih percaya mesin lama yang dipakai Kharisma. 3. Supra X 125DD Banyak bermasalah di sistem pengereman belakang yang masih tromol, Honda melakukan facelift atau upgrade di tahun berikutnya dengan mengeluarkan Supra X 125 DD dengan fitur double cakram. Namun, Honda hanya mengeluarkan untuk versi jari-jarinya saja sob. 4. New Supra X 125 R DD Terus berkembang dalam penjualan membuat Honda kembali membuat perubahan di tahun 2008 dengan merilis New Honda Supra X 125R DD. Mengusung pelek racing dan tetap memakai double cakram di ban depan dan belakang serta perubahan di reflektor lampu yang sudah memakai dua bohlam utama. Lekuk body dan sein pun berubah menjadi lebih sangar. Desain knalpot pun sudah tidak lagi memakai tipe lurus, namun sudah memiliki desain racing dengan posisi yang sedikit naik keatas dan dibagi menjadi dua bagian. Striping pun berubah total dari versi sebelumnya. Untuk mesin tetap memakai generasi yang sebelumnya, namun hanya warna bak kopling dan magnet saja yang di labur cat hitam. 5. New Supra X 125 R PGM-FI Melihat semakin larisnya Supra X 125 series membuat Honda terus berinovasi. Yup, edisi pertama injeksi dikeluarkan Honda di Supra X 125 R PGM-FI Programed Fuel Injection PGM-FI membuat motor tersebut semakin irit Namun, secara tampilan, generasi injeksi pertama ini tidak beda dengan versi karburator. Hanya pada striping yakni penambahan logo FI di sayap kiri dan kanannya. 5. Supra X 125 Helm-In Tahun 2011, Honda kembali membuat gebrakan dengan mengeluarkan Supra X 125 Helm-In dengan fitur beda dibanding sekelas motor bebek pada eranya yakni helm yang dapat dimasukkan ke box bagasi. Namun, Honda kembali menggunakan pengabut karburator. Dapat masuknya helm full face di bagasi membuat body motor ini semakin menggembung alias melar. Penambahan fitur AHO atau Automatic Headlight On menjadi standar di motor tersebut. Posisi aki dan filter udara pun dipindah ke depan dekat dengan rangka. 6. Supra X 125 Helm In PGM-FI Dirasa pengabut karburator sudah tidak efisien dalam penggunaan bahan bakar dan emisi gas buang yang cukup tinggi, akhirnya Honda kembali mengeluarkan Supra X 125 Helm In PGM-FI di tahun 2012. Tidak banyak perubahan, hanya sistem pengabutnyanya saja yang berubah dan warna striping menjadi semakin menarik dan lebih mewah. Sistem rem pun Honda sudah membekali dengan cakram di kedua rodanya. 7. Supra X 125 CW PGM-FI Supra X 125 series pun kembali mendapat penyegaran dari Honda. Di tahun 2014 menjadi tahun di rilisnya SUpra X 125 CW PGM-FI, namun apa saja perbedaannya? Melihat dari konstruksi mesin, ada sedikit perbedaan di tensioner rantai keteng. Untuk versi sebelumnya yang berkode mesin KPH tensioner memakai penonjok yang berada di atas blok silinder dan memakai lidah tensioner sebagai penegangnya. Sedangkan di Supra X 125 CW PGM-FI yang berkode mesin KYZ, Honda kembali menggunakan penegang rantai keteng model lama yakni roll keteng dan pipa suling sebagai media penegang rantai. di bagian rocker arm pun sudah mengusung double roller yang membuat friksi semakin minim. Untuk injeksi, sudah mendapat program yang lebih baru dari Honda yang membuat motor semaki irit. Honda pun klaim konsumsi bahan bakar bisa lebih dari 60 kilometer per liter. Sampai saat ini pun, generasi ini masih terus dipertahankan dan di produksi. Hanya saja tampilan striping yang berubah. Fitur tambahannya, Honda memasang colokan Charger Handphone di box bagasinya. Serta lampu LED di lampu belakang alias stoplamp. hondasupra x 125 fi dan spesifikasi oktober 2018. data fakta rondo honda supra x 100 cc kini bonsaibiker. daftar harga karburator supra 100 keihin kw1. daftar harga spare part sepeda motor honda yamaha suzuki. serba serbi honda bebek 100 cc PERTAMA KALI DILUNCURKAN PADA TAHUN 2007 2 TAHUN SETELAH SUPRA X 125 DAN MASIH MENGGUNAKAN MESIN
spesifikasi mesin supra x 125 karburator
